使用引人瞩目的主力舰护航无疑是在世界范围内给自己拉仇恨；况且在和平时期用主力舰来护航商船，也无疑是有大材小用之嫌。有鉴于此，德国才最终派出了自己的现役轻型巡洋舰。

　　然而，这些原本就不是为了远洋航行而设计的战舰，却是在大海的自然暴怒面前瞬间现了原形。虽然重心较低的德国巡洋舰不至于出现如第四舰队事件一样在台风中翻覆沉没的悲剧，但甲板长时间被海水浸泡却是怎么都免不了的；只要风浪稍大，德国巡洋舰的前甲板上便宛如泽国。而其露天部署的单装甲板火炮被海浪打坏也就不难理解了。要知道，即便是历史上的德国俾斯麦号战列舰。也有a号主炮塔测距仪被海浪所打坏、最后不得不将其拆除的悲剧黑历史存在！

　　当前德国海军中一共有5级20艘轻型巡洋舰，它们无一例外的都是以和英国同类型舰艇相对抗而设计；这些舰艇执行侦查狗斗任务时的确是一把好手，但远洋巡弋便着实不是它们之所长了。现在清英都有些佩服当年俄国的第二太平洋舰队司令罗日杰斯特文斯基，他能带着一票波罗的海战舰长途跋涉3万多公里航行到对马海峡，这本身在航海上就是一件了不起的成就了！

　　“德意志必须建立起一支能游弋世界的巡洋舰队。由于政治上的原因，作为国家实力象征的主力舰不可进行过于频繁的调动，在很多情况下，帝国都需要用巡洋舰来彰显自己在海外的力量。现在我们已经拥有了遍及世界的殖民地，更需要一支与自己身份相适应的远洋舰队维护自身的利益；否则，德意志的海洋影响力将仅限于北海和北大西洋，而南面和东方的大量殖民地都无力顾及。”威廉看着眼前的青年，忽然目光一闪说道：“埃特尔，新型巡洋舰的设计不正是由你在主持的么？现在你也应该有一个初步的规划方略了吧？”

　　清英点头道：“刚刚结束的华盛顿海军谈判规定了巡洋舰所能拥有的最大排水量和主炮口径，海军部一致决定将以这个上限，来作为新式巡洋舰的性能指标。不过，我们现在却还需要一段时间，来优先完成对一些子系统的研发和设计。”

　　“根据设计人员长期的理论研究，和在水池当中反复进行模型试验后所积累的经验，我们发现方形船尾能在战舰超过28节的高速状态下大幅降低航行阻力。然而在低于18节的时候，采用这种船尾的舰艇的航行阻力，又会较常规的船尾出现明显的提升，这无疑会增加战舰在巡航状态下的燃料消耗。而对于任何一艘战舰而言，低速巡航都占据了其服役生涯的绝大部分时间！为了解决方形船尾在低速巡航下的阻力加剧问题，我们正尝试着在船尾加装一块尾板，以改变这

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