原地，盯着驾驶手册，一会儿晕的两眼翻白，一会儿开心地笑，一会儿愁云满目，一会儿还懊悔万分，更加担心自己接下来的安危了。
“啊，好，走，马上走。”
理论知识一下子就会了，实际操作也要试试啊。
于是她开始按照大脑中的信息来启动飞机。
二战时期的飞机其实都很简单，使用方法不会比开车难，恐怕只要不是小学生，都能会开。
刘豫章伸出洁白的左手，摸到了大腿左侧的燃气混合比把手，高空杠杆稍稍向前推了一小点，调节一下燃料的浓度，桨距拉到最大。
右手同时慢慢地摇动手边的转杆，飞机机头的整流罩通风片缓缓打开，准备为引擎散热。
她又看了看面前的两个一模一样的仪表盘，下面都小小地写着“Fuel”，这个是前后两个油箱的油量表，左边的是主油箱，右边的是副油箱。
两边的黄色指针都指在了最大油量上面，她满意地点了点头，系统这方面做得还是很细心的。
紧接着是点火开关，点火开关分为四档，分别是：
【LOCK】
【RIGHT】
【LEFT】
【START】
把黄铜色的开关拨到【LOCK】上，她继续看向下一个。
她手握左下方的红色拉杆，来回拉动，面板上的一个圆盘里的指针慢慢的顺时针转动，当指到“3”的时候，她停止了推拉动作。
这个是Pressurizer，也就是燃料加压器，需要手动泵油。
紧接着是左手边的节流阀，连拉四下，将燃油流进引擎。
接下来的操作由于没有地勤，所以她只能自己运用能力来办。
Inertialexciter，惯性励磁机，也叫做惯性始动机，是为励磁提供电能的。
一般要地勤大爷帮忙转，但既然没有大爷....
于是惯性始动机惊人的自己转了起来。
转好了后，她将指针按照LOCK，RIGHT，LEFT，START的顺序拨满，然后右脚踩下点火踏板，紧接着双脚踩紧制动器，开始检查其他仪表。
先是OilPress，滑油压力机，保证引擎油压不低于公斤每2cm。
螺旋桨先是慢慢地转了起来，一顿一顿地，发出“嘎达嘎达”奇怪的噪音，就好像往现代的静音引擎里丢了个扳手一样。
散热孔也是一下一下地向后排出烟雾，速度速度越来越快，螺旋桨转动的也越来越快。
然后是Tachometer，转速表，指针慢慢转动，直到停止在1600转以上。
螺旋桨也如转速表显示的一样，稳定了下来，就连散热孔的白烟也持续不断地排出，“嘎达”声也连续起来，成为一种可以忽视的噪音了。
然后进行舵面检查，刘豫章的两只小短靴在脚舵上来回踩动，机尾上印着巨大的蓝底白五星的垂直尾翼左右摇摆，显示正常。
右手手握紧面前双腿间的粗大的操纵杆，上下摇动一下，机尾的水平尾翼也同时上下摆动，正常。
操纵杆再左右摇动一下，副襟翼检查，机翼上的副襟翼也上下动了起来。
然后是上面的主襟翼按钮，也按上两下确认正常。
将左手边的混合比摇杆最后调一下，点火装置也再重新点一遍，确认无异常。
恒速调节器分别拉到最大和最慢，稳定转速。
打开配电开关，启动机载所有电器。
最后拉动一下节流阀，检查油路是否通畅。
检查完了，准备起飞！
左手将节流阀推满，燃料一下子加进引擎里，转速慢慢变快，飞机速度也开始加快了起来。
玄武湖上拉出一大条航迹，这条航迹也越来越长。
操纵杆向后拉大，襟翼抬到起飞档位。
飞机速度越来越快，渐渐地，浮筒与水面的角度慢慢变大。
很快，飞机浮筒的最后一点离开了水面，她成功地飞了起来！
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