克在远程奔袭之后保证战斗力。坦克远程奔袭，晃悠七八天，跟在比较舒适的前提下，行驶七八天，乘员的状态绝对是两个不同的概念，武器再怎么强大，还是要人来操纵，如果一只装甲队伍，所有驾驶员都陷入到萎靡不振的情况下，又能够发挥出多少作战能力。

　　这一点，还是美国在二战之后才意识到的这一点，在二战之前，无论是美国，英国，德国还是苏联，他们在设计武器的时候，更多的是考虑武器本身的性能，人要服从于武器，适应武器，而不是武器适应人，甚至在一些国家，不适合武器，或者意志力不够强。

　　武器的恶劣程度还没有到达一定的程度，最多就是难以忍受一点，一些意志强大的，还是可以坚持，可是一些光膀子驾驶坦克，浑身汗流浃背，或者是穿着棉袄驾驶飞机的，这些勉强可以控制着这些坦克和飞机，可是这些人在这样的状态下，能够保证完成坦克或者飞机的基本的功效已经是不错了，别说进行复杂的战术机动，或者执行作战任务。

　　二战之后的美国，是世界上最强大的超级大国，这样人体工学和舒适度，最开始的时候，被苏联宣扬为老爷兵，一种腐化的象征，可是伴随着时间的推移，一部分欧洲国家开始参考这样的方法，并且认识到了这个好处之后，人体工学在世界上推行了起来。

　　后世的中国，因为错过了几十年的时间，在后世20世纪末和21世纪初，更多的是解决有没有的问题，故而在哪个时代，中国的飞机也没有考虑这个方面，一直到21世纪的第一个十年，在经济和科技等诸多方面，逐步的追上了世界先进的水平的前提下，才开始考虑这一点。

　　不过，竞技车队，是最早重视这一点的，跟军队之中，要保证武器的基本性能，最尖端的那一部分驾驶员，也不可能获得专属的战机，只能够在普通的战机上面操作，原因很简单，战机的造价较高，一架专属战机，可能只提升5-10%的性能，却会提升几倍的价格。

　　竞技车队不一样，别说是5-10%，哪怕是速度提升一秒钟，也可以得到第一，毕竟，这个比赛就是追求更高更快，更强，在车队之中，每一辆摩托车，都是专属制造的，不但考虑到动力性能上面，还要考虑到车手各种指标，比如说身高，体重，操作习惯，哪怕每一个操作，能够减少百分之一，甚至是千分之一秒的减少，最终带来的性能的提升，也是巨大的，正是这么一次次的减少，最终汇聚起来的，才能够获得最终的胜利。

　　有时候，十秒钟的优势，对于竞速的车队而言，已经是极大的提升了，在动力达到了一个瓶颈，只要是到达这个档次车队，谁也没有办法很大程度的提升的前

　　请收藏：https://m.96bqg.com

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）