2)第二百九十八章 铁路计划_钢铁时代
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  相当的仓储空间,又不能够创zào效益,未来,伴随着一个个的高炉,逐步的修建完毕,这些钢轨钢的生产速度还要上升,这多多少少,是一个问题。

  “张召忠,你想法我知道,但是任何的炼钢厂,钢轨都是其中技术含量较高,且价格和利润率比较稳dìng的项目,我们不可能放弃!”杨元钊听了张召忠的话,平静的问道。

  “可是,老板,暂时中国,也没有什么铁路计划,要不,我们先挪一下,你也知道,马上要年底了,工人们,也指望着这个来加工资的!”张召忠看杨元钊还是很坚定,试着说道。

  杨元钊看着一脸郑重的张召忠,忍不住笑了,他来到炼钢厂,一方面是看看炼钢厂,到底还有什么他能够帮上忙的,16座高炉,会在接下来的半年多时间之中,逐步的完成,到时候,设计上极限情况之下,每天每个高炉,可以完成18000吨的钢材,极限年产量会达到千万吨,任何钢铁厂的生产,都不可能完全达到设计的年产量,一般七八成就比较高了,只要能够保证足够的人员,完成700万吨,还是没有多少问题的,这就是钢铁厂任务的第一阶段,15点积分,可以减少15周,这不是一个小数目。

  要达到这个目标,这需要包头各方的持续努力,特别是工人,现在,对于炼钢厂来说的,工人已经成为制约炼钢厂产量增加的一个最重要的问题了,就现在的5座高炉,全部发挥效果,最少需要12000人左右,1200人是两个班组,真正要完善运转,24小时不停歇的话,最起码要4组,四组三班倒,等于每个时间段,都会有一组人休息,这样才能够让人员比较稳dìng,且正常的发挥作用。

  现在包头才多少工人,不到6000,还不到总人数的一半,真正能够排上用场的,也就是4000多人,从这个意义上面讲,包头的工人培训已经滞后于整体的建设,可是钢厂也要建起来,这是杨元钊和张召忠的一致见解。

  “铁路的事情,先别着急,我已经基本上安排下去了,估计很快就有消息了的!”杨元钊的表情有些平静,其实从一体机上面出现任务之前,他就考虑如何布局铁路的问题了,中国最大的困扰是交通,而解决交通最好的办法,不是修建公路,而是修建铁路,在汽车的吨位和运行速度,没有上升到某种程dù的前提之下,铁路无法取代,铁路的速度和托运速度,绝对巨大,是解决交通问题的首选方案。

  包头,伴随着各种的轻工业和重工业的运转,加上数十万的庞大城市人口,每天需要的资源,绝对可以称之为的海量的,几条高速公路的贯通,从某种程dù上面,解决了整个包头的交通瓶颈,可是伴随

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