留下一片亢奋的詹天佑，他的行礼不多，却有几个小工具，铁路工程师见到钢轨，在某种程dù上面，就如同骑士看到了马，士兵看到了枪一样，简直是难以言明的诱惑，特别对于詹天佑来说，之前见过重轨，却从来没有使用过，现在，终于有机会，把重轨付诸到实yàn之中了……

　　趁着这个机会，詹天佑详细的把钢轨的每个部分都给检查了一遍，不但检查这一个小的端点，而且还检查了其他的钢轨，保证每一个都完全没有问题，这个重轨，甚至比他曾经研究过的，美国的重轨各方面的性能指标更强，一旦使用他建设的铁路，在通车速度和年吞吐能力上，一定是让人满意的，得到了这个结果之后，这才带着满意，进入到了沉沉的睡眠之中了，夜里真的做了一个好梦。

　　第二天一早，杨元钊早早的就过来邀请詹天佑，对于这个难得的，对于包头，甚至整个中国发展，都异常重要的专家，杨元钊是一点都不敢怠慢，从某种程dù上面说，一个詹天佑，几乎关系着未来包头这边，铁路发展的全局。

　　从包头到白云鄂博，一两百公里的距离，对于已经修通了高速公路的包头而言，并不是一个比较的远的距离，特别对于已经拥有了高速马车的包头。不过，这一次，杨元钊带着詹天佑前往白云鄂博的，不是马车，而是汽车。

　　中国已经有了简单的汽车，不过多是分布在上海和北京一些比较发达和开放的城市，杨元钊对于这些汽车，几乎是嗤之以鼻。这也叫汽车，作为一个专门研究发动机的工程师，对于汽车，简直是熟悉的不得了，之前。觉得没有必要，但是越来越繁重的工作，还有空荡荡的高速公路，虽然现在高速公路的通车数量和吨位的吞吐量，已经足够满意了，可是马车还是不如汽车。即便是用英国原装进口的重型挽马也一样。

　　现在整个包头没有重工业的基础，可是凭借着宝马999发动机的强劲动力，他还是勉强复制出来了一个，类似于后世依维柯一样的中型客车，这玩意数量很少。因为几乎是用手工和一体机合成，才制zuò出来的，跟之前拖拉机一样，全部依靠杨元钊。最终，这样的客车只弄出来了3辆，只有24个作为的客车，使用了193马力的宝马999发动机，借助着强大的动力和杨元钊设计的传动。可以在平坦的公路上面，轻松的跑出70公里，甚至以上的速度。

　　只是这个速度。包头就可以驾驶着这个依维柯，去挑战世界竞速赛，这个客车出现之后，极高的速度，加上舒适的环境，几乎就是供包头商会一些高层使用。接近70公里的时速，在高速路上。从包头到太原，也不过是10个小时。几乎是早晨出发，晚上

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