更远，另外一方面，何尝不是让西北拥有了在中东的一个楔子，现在似乎一qiē都很轻松，但是将来呢？

　　如果没有强大的海军作为支撑，这个楔子，根本就没有任何作用，到一战结束，列强们恢fù了实力的情况之下，到时候，德国失败的可能性很大，退一万步来说，德国胜利了，拥有着欧洲之王身份的德国，肯定会把视线投到这个方向的，海军薄弱，甚至是根本就没有海军的国根本就保不住这个花费了巨资的港口的，只靠陆军，没有补给，没有增员，除了造成对方的损失，一qiē都得不到。

　　没有攻不破的要塞，哪怕是英国经营了多年的直布罗陀和新加坡，也有被攻破的记录，更何况巴士拉这个刚刚建成的港口。巴士拉在的西北人的计划之中，是一个庞大的海港，还是一个军港，可是军港没有战舰根本没用，本来，杨元钊还准备过几年，特别是一战爆发的时候，通guò跟德国交涉，用物资和金钱双重的方法得到青岛，在继承了青岛的德国船坞之后，在发展海军，可是更好的机会摆在眼前，他甚至有插手的江南造船厂的机会。

　　江南船坞有些复杂，夹杂了众多的家族和南北两大势力，可是杨元钊看重的不是船坞本身，是其中的技术工人，这些精于造船的工人，可以说，是最大财富。

　　能够入股，占据7成的股份的话，那是最好的，即便拿不到，借助着贷款和注资，也可以获得相当的话语权，到时候，把一部分熟练工人和工程师弄过来，另起炉灶，在隐蔽的位置建立一个新厂，说不定能够在生产货轮的同时，生产军舰，至于合作的另外一方，早就决定了德国。

　　德国恐怕是一战之前，唯一一个生产能力不足国家，如果德国的船坞足够的话，说不定，北海的战略形态就会发生改变，而只要是有船坞，很自然的就能够得到德国的支持，到时候，借助着德国，用最短的时间，训练中国的军事造船业，这是一举两得的事情。

　　轻轻的敲着桌子，整理自己的思路，这不但是西北走向海洋的基础，也是西北插足到更广阔领域的基础，绝对不能错过了它。

　　杨元钊这边打定主意，想要入股江南造船厂，坐着汽船回上海的聂云台则是如同在梦中，来到天津，只用了几天的时间就签订了订单，万吨的特种钢，足够江南造船厂一年的生产，还听说3000万的贷款可能会下来，甚至杨元钊要用2亿来入股。

　　一连串的好消息，让聂云台有些眩晕的感觉，他第一次发现，离开恒丰来到江南造船厂，是何等正确的选择，恒丰厂才值多少钱，哪怕是几次扩张之后，现在也不过150万左右的盘子，可是江南造船厂，可是4000万的盘子。杨元钊入股

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