稍稍的计算之后，最终得到了一些似是而非的结果，他们按照位置的话，或许在河南，或许在山西，或许到了东北，似乎并不太差。

　　这些自以为算计的很到位的英国战俘，并不知道，他们所乘坐的，是西北经过了的一系列改装的最先进火车机车之一，虽然还没有达到内燃机的程度，却已经是蒸汽机车的极致了，130公里左右的平均速度，160公里左右的极限速度，在铁路局专门为他们开行的专线上面，可以以最快的速度开行，3天的时间，几千公里的路已经开出去了。

　　火车终于停下来了，跟着他们一起来的德国人，呼和的命令着他们下车的，当他们走下火车的时候，却看到了一片黄沙漫天的景象，所有人都绝望了，这里难道就是他们生命的尽头么？

　　黄沙漫天，没错，他们用了3天的时间，深入到而来西北的腹地，确切的说，越过了西北的精华地段，从上海穿过了江苏，安徽，河北，山西和陕西，这些都是中国传统的人口稠密地区，也是发展的比较好的区域，火车在这些地方没有丝毫的停留，而是继续向西。

　　越过了这些传统的发达地区，就进入到了人口稀少，地广人稀地区了，宁夏，甘肃，青海，最终抵达了这一片沙漠，这是中国第四大沙漠腾格里沙漠，而这一批战俘来到这里的目的，不是挖矿，这个沙漠是人口禁地，或许下面有某种矿藏，可是即便到了后世21世纪，沙漠之中挖掘矿藏，都是一件难以解决的事情，更别说是现在，除非有黄金，钻石之类的高价值矿藏，否则这些矿产还是放着吧。

　　这些战俘来这里的目的是修路的，没错，就是在恶劣的，人迹罕至的大沙漠自重修路。任何地方，在恶劣的戈壁，特别是高原隔壁沙漠之中修路，都是一件非常困难的事情，哪怕是西北拥有大量的机器设备，也是一样，依靠着人数众多的生产建设兵团，西北完成了一条从西安，穿过宁夏，甘肃青海，一直通往乌鲁木齐的铁路，但是也就这么一条，还不是三线的，而是双线的，特别是进入到新疆的，还是单线的，由此可见修建的难度之大。

　　就是这一条路，解决了西北进入到新疆的难题，让一直都孤悬于外的西部几省，跟西北结合到了一起，人口，资源，财富可以得到比较顺畅转移，短短几年的发展，比过去几十年，甚至几百年，都发展的快。

　　可惜，任何的发展都有瓶颈，交通问题，成为了制约西部几省发展的最大问题，西北也想要解决，可是千头万绪，各方面问题太多了，当充沛的人力资源，经过了几个部分的分流之后，剩下的已经不足以解决西北的交通问题。

　　欧战开始，特别是德国俘虏了大量战俘，甚至愿意进行劳务输出的时候，杨元钊的心思活泛了起来，战俘的出现，让西北看到了解决恶略条件之下，或者是小煤窑，小矿开垦的可能，杨元钊却在静思之后，发现了对战俘利用的最好的方式，修建铁路，真正的把西北跟西部的几省连接在一起，利用便利的交通改善西部省区的恶劣环境，争取把他们的资源和土地优势彻底的利用起来，成为未来中国的核心和根基，而不是边疆和不稳定区域。(未完待续……)

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