不断摇晃，连带着雪地车也加剧了摇摆幅度。

　　王平又仔细观察了一会，找到了问题的关键所在。

　　地面上的雪层太厚，又不密实。

　　雪地车与飞艇仓的自重相对较大，被风吹摇摆后，逐渐压实雪层地同时也将不少浮雪翻弄到两边，也就是说，车体在不断下沉，斜向固定的绳索自然越来越松，起不到固定作用，车体摇晃的就更加厉害。

　　这明显是恶性循环。

　　最好的解决办法就是将固定索穿过车与飞艇地下方。然后在附近找一到两个水平面上的固定点，这样可以有效地节制车体下沉，其余的固定索也就能派上用场。

　　“恐怕你一个人不好完成吧？还是启动我的类人身体如何？”段天星听完王平的建议，表示同意的同时，提出要帮助王平。

　　零下五十度，风力十级的环境，让太岁、野猫、黑杀离开车厢去帮忙，本身就是很冒险的一件事。

　　王平根本没犹豫。肯定地回答道：“不用了。你地身躯需要打开车厢的后门才可以挪动出来，这可不是开几秒车窗就可以解决的问题。

　　会导致车厢内骤然降温，那些电子仪器肯定完蛋，光是凝霜效应咱们就没办法应付。”

　　“那好吧，你自己小心，时刻保持联络。”段天星在无奈之下也只有让王平一个人在外面顶风冒雪。

　　主意已定，王平参考了一下早些时间的视频资料，第一个固定点很好找，就在距离车体十米远的山包边，整个山包就是包裹着冰雪的石头，打孔，钻螺丝，拉绳，整个过程没用两分钟就完成了，然后将雪地车与飞艇舱象捆礼品一样捆扎起来，接下来就可以进行二次固定了。

　　第二个固定点的选择有些麻烦，不一定要与第一个固定点处于同一水平面上，但是要足够结实，承受车辆因暴风雪产生的拖拽力量。

　　最后长毛男确定地是距离固定点大概三十米外地巨大岩石，紧靠着小山坳的另一侧出口，远是远了点，看起来岩石地密度与质量还都不错，可以作为新的固定点。

　　再次检查了身上的安全绳、打孔用的定向爆破雷管与膨胀螺丝，将固定索也挂在身上，凭借着视频资料与辅助计算机的测算，王平摸索着向岩石靠拢，终于在他挣扎了十分钟之后，走完了三十米的距离，凭借着夜视仪的指引，长毛男找到了那块已经变成纯白色的岩石。

　　风雪没有减弱，岩石摸上去给人一种粘粘的感觉，刚才在第一块岩石上打孔的时候，王平就已经注意到这个奇怪现象，看样子是由于环境温度太低，热能罐系统再能隔热，表面与岩石之间的温差也过大，热传导产生了冻结现象。

　　长毛男不由得想起战争之前，自己在病床上看旅游频道节目，据说有经验的导游冬季带团的时候都要用保温杯准备一瓶凉水，

　　请收藏：https://m.96bqg.com

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）