“听有家我们美国的公司，研制出了音汽车？”道森秘书问道，一帮人聚在一起烧烤，自然要找些话题聊，这才是烧烤的精髓所在。
韩宣闻言点头：“我也听了，那种跟火箭差不多的车，根本不可能开上路。
驾驶员安迪-格林以前是英国空军，前几天驾驶一辆特制喷气式汽车，在内华达州的沙漠公路里，以公里的时，第一次实现了人类在6地上突破音障的梦想。
跑过之后车就坏了，一般人的身体绝对承受不了那种压力，空军的体格确实棒。”
“当年我差点成为战斗机驾驶员。”杰森遗憾：“可惜我心脏有点毛病，第二轮检查时候被剔除出名单，平时没事，驾驶战斗机负担太重。”
“甲骨文c埃里森喜欢战斗机，最近他花了将近一千万美元，从东欧国摩尔多瓦，买到一架米格-29喷气式战斗机。
他现在每天亲自驾驶那架米格-29战斗机，往返于家乡克里夫兰和公司所在地莱伍德之间。
开着战斗机上班，我承认那家伙终于比我厉害一次。
对了，刚才我接到凯斯滕米勒执行官的电话，他告诉我电动汽车大概等下个月时候，就能进行长距离路测了，老实我真不知道它最后会怎样，人们似乎并不看好电动汽车……”
韩宣有些惆怅，因为在进行市场调查时候，得出的数据结果不太好。
人们觉得花三万九千美元，不如去买一辆以燃油为动力的汽车，对电动汽车的保值、质量、后期维护等方面，都存在各种质疑。
现在是展电动汽车的好时候。
美国国会在996年2月，刚颁布了电动汽车开提案，支持各个大学和实验室的电动车开项目，企图能够有所创新。
加利福尼亚州是汽车尾气污染最严重的地区，为了改善空气质量，在来自于联邦环境保护局的压力之下，加州空气资源委员会，要求23年前，实现尾气零排放汽车的销量，要占总汽车销量百分之十的目标，对电动汽车给予免税、补贴等各项优惠措施。
韩宣花近亿美元，收购了通用公司的电动汽车开部门，并且兼并数家从事这方面的研究所，到目前为止已经总共砸出去了两亿七千多万美元，对目前的电动汽车进行改造开。
当初通用汽车公司，开纯电动汽车“v”的一代车型，试水时候现市场反响不太好，于是直接把正在进行的代号为“v”的开部门以及研究员、专利，全部甩卖给韩宣，放弃电动汽车市场。
经过近两年时间的研究开，新一代v已经定型，具体参数为：最大续航里程可以达到74公里左右，最高行驶度大约为每时43公里。
在实际道路行驶时，如遇到堵车或寒冷天气，正常的续航里程大概为25到55公里。
百公里加77秒，整车重48千
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