五楼船弄到长江里,遇暴风,猛将董袭拒弃船逃生,坚守船上,随五楼船一起没于江中。
嘉禾元年(公元232年),辽东公孙渊遣使入吴称藩献马,孙权大喜过望,封公孙渊为燕王,同时派出万人携带金银珠宝等护送公孙渊使者坐船回辽东。
能派出万人走海路,说明东吴的航海技术已经颇为成熟。
杨峥一向觉得,陆权和海权就像国家的两条腿,缺一不可。
后世华夏缺少海权,是被人封锁围堵的主要原因。
现在的大秦,陆地上适合耕种的地盘,基本都打下来了。
不过土地总有用完的时候,无论杨峥现在建立的制度多么完善,随着时间的推移,总会出现各种问题,新的士族豪强宗族一定会崛起,土地兼并也一定会发生。
到了哪个时候,如果没有开拓方向,则必然重蹈汉朝的覆辙。
海洋就是大秦的未来。
大海的对面,有玉米、番薯、土豆,还有更肥沃的土地!
为华夏文明注入海洋基因,也是杨峥的夙愿和使命。
也许这个过程需要一百年、五百年,但不能不做。
占领辽东是目光超前五百年,经营海洋则是超前一千五百年!
当然,以目前国中的环境,还是不宜声张,不然主和派们一定会以为杨峥又要征伐海外……
杨峥只能以海上运粮为由,开设海事司,下辖船、海、文三曹。
船曹负责造船,海曹负责培养航海人员,文曹负责水文、天气、地理、定位等等方面的研究。
以后壮大起来,升格为海部,成为三省六部的第七部。
只要不打仗,朝臣们大多无所谓。
把岭南、江东、江淮、辽东的粮食输入关中,本来也是大秦迫切需要解决的问题之一。
海运无疑能加强对辽东、熊津的控制。
岭南的蔗糖、珍珠、鱼干也能走海运,从长江入建业,从建业溯淝水、颍水入许昌,再由洛水入洛阳,从黄河入关中,或者北上邺都。
整个大秦都联系起来。
糖这玩意儿周朝就有,不过是以小麦熬制了,到了汉代才出现蔗糖。
当然,比较粗糙,基本就是甘蔗汁熬干过滤而成,被称为“柘浆”。
海运和运河体系就相当于华夏的任督二脉。
河北将与江东更紧密的联系在一起,江东也能与岭南更紧密!
第一步总是难走的。
太学里并没有多少人通晓海事。
当年灭吴,建业城近万名工匠被招入工部,留在大兴,其中不乏大量的造船匠人。
杨峥的规矩是,做任何事之前,先弄个大纲,在纸面上完成。
所以首先让工匠们把造船的技艺写下来,编纂成《船政》一书,收录进《泰兴大典》之中。
不过这也是一个巨大的工程。
不看不知道,一看吓一跳,这时代不仅有楼船,还有各种辅佐船型,海里面的,江里面的应有尽有。
“越多越好,越详尽越好,财力和人力无须多虑,你们在图纸和工艺上,可以尝试改进,若有所成,朕重赏之!”杨峥的野心不仅是要把船造出来,还要形成一个体系,不断升级改造。
“谢陛下!”工匠们大喜,在吴国,他们哪有这种待遇?
一入大兴,便被当成了宝,每人两百亩良田,朝廷还在寸土寸金的大兴划了两个坊,给他们的家眷居住,每年收收租,就可以过的无比滋润。
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